潮位信息服務開啟“云”時代
近日，達華科技公司自主研發(fā)的科技成果《水運工程潮位云處理關鍵技術》先后榮獲中交上航局科技進步一等獎、中國水運建設行業(yè)協(xié)會科技進步二等獎。
該成果運用實時潮位數(shù)據(jù)綜合濾波技術、加密算法和北斗通信鏈路，提升了潮位數(shù)據(jù)的準確性以及播發(fā)頻次，“計算云端化”簡化了船端潮位設備，根據(jù)船舶實時位置提供針對性改正后的潮位，能夠為水上施工和水深測量不同需求的船舶提供不同精度的無縫化實時潮位信息服務。
通過潮位云平臺可以查看各個潮位站的實時數(shù)據(jù)狀態(tài)、潮位曲線狀態(tài)以及硬件設備狀態(tài)，通過設置報警閾值，能夠在潮位數(shù)據(jù)中斷、潮位數(shù)據(jù)異常、電池電壓不足、電池電壓不穩(wěn)等設備運行異常狀態(tài)出現(xiàn)時給予預警和報警。后臺管理人員根據(jù)不同的異常狀態(tài)，可以提前準備相應的應急處置工作，保證潮位站平穩(wěn)運行。
潮位站傳感器受惡劣海況、不良天氣以及自身故障等因素的影響，會不可避免的出現(xiàn)中斷、跳變等異常的潮位數(shù)據(jù)。潮位云平臺采用異常數(shù)據(jù)甄別與插補算法，可處理單個出現(xiàn)的中斷與錯誤潮位，又能應對連續(xù)出現(xiàn)的中斷與錯誤潮位現(xiàn)象，異常潮位（≧70厘米）識別率達到100%，插補精度優(yōu)于10厘米。
潮位云平臺根據(jù)施工、測量船舶的實時位置，為目標船舶計算多站內(nèi)插潮位改正數(shù)，并通過北斗通信鏈路發(fā)送給目標船舶。潮位云平臺實時潮位信息服務目前覆蓋包含長江口、吳淞口、小洋山、連云港主航道等八個區(qū)域。船舶在上述八個區(qū)域內(nèi)作業(yè)，無需人工切換，潮位云平臺能夠自動判別并適配潮位改正，只要布設北斗潮位站地區(qū)，均可提供服務。
潮位云平臺不僅將傳統(tǒng)的潮位站潮位深化應用，還融入了GNSS潮位、全球潮汐模型區(qū)域精化潮位等新型態(tài)潮位。通過GNSS潮位實時濾波技術，提升了GNSS潮位數(shù)據(jù)的準確性和平滑性，能夠為絞吸船、測量船提供GNSS潮位信息服務。
潮位云處理解決了實時潮位信息服務中存在的覆蓋范圍小、數(shù)據(jù)精度差、更新頻次低、智能化程度低等不足，通過應用北斗通信鏈路和數(shù)據(jù)實時濾波技術，為水上施工和水深測量提供精細化、高精度、多模式、高頻次的實時潮位數(shù)據(jù)服務。先后在長江口深水航道疏浚工程、連云港徐圩航道疏浚工程、青島董家口港航道疏浚等多項工程中開展應用。共有上航局、長航局等共計約22艘船舶使用該平臺獲取潮位信息服務。
潮位云平臺除了在疏浚施工中廣泛應用以外，還開通了水深測量應用模式，為單波束水深測量開發(fā)了配套的HYPACK后處理插件，能夠在hypack作業(yè)模式下接收實時潮位并作內(nèi)業(yè)處理，能夠做到“外業(yè)結束即提交成果”的高時效性，能有效提升疏浚施工的進度與效率。
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